コードネーム 'TRUEngine：' GE航空とマイクロソフト、航空機部品ブロックチェーンを発表

2019年5月13日

世界の航空業界の約60％にジェットエンジンを供給しているGE Aviationは、Microsoft Azureの支援を受けてサプライチェーンの追跡と追跡のブロックチェーンを構築しました。

GE Aviation Digital Groupは、業界を代表するコンソーシアムのパートナー間で、自己構築されたethereumの派生物であるブロックチェーンを共有することを目指しています。重要な航空機エンジン部品の製造およびライフサイクルに関連するデータの監視および照合に関するレジャーのユースケースは、最近のボーイングの不況を考えると、ほとんど関連性がない可能性があります。

GE Aviation Digital GroupのブロックチェーンCTO、David Havara氏は、CoinDeskに次のように語っています。

「製造時の部品と出荷時のエンジンを追跡することが私たちのビジョンです。それから、そのエンジンが現場でどのように機能するのか、それを修理してから現場に再投入する時期。

GE Aviationが航空機エンジンを民間航空会社や軍に販売しているのに対して、GE Aviation Digital Groupは、世界中で約700人のスタッフを雇用し、ソフトウェアを業界に販売しているビジネスユニットです。ブロックチェーンだけでなく、このグループはさまざまな3D印刷、IoT、データサイエンスソリューションを提供しています。

Havara氏によると、彼のチームはMTU Maintenanceのようなパートナーと協力して、 ethereumの許可されたフォークであるブロックチェーンを構築してきました。

「私たちがこれを呼んでいるのは、内部的には「TRUEngine」です」とHavara氏は言います。

ブロックチェーンを持つことで、このエコシステムにとって重要なデータを単一のフォーマットで構造化し、それをユーザーの指先で利用できます。 Havara氏によると、通常、データ分析のプロセスには、複数のベンダやERPシステムへのスレッドバックが含まれます。

「考えてみれば、航空機エンジン業界における質の高い出来事は壊滅的です。手作業で何ヶ月もかかる研究に。エンジン製造プロセスの効率化、説明責任、および可視性を高めることで、私たち全員の安全性が高まります。」

マイクロソフトのシニアディレクターであるMike Walkerは、革新を「タペストリー」と見なしました。サプライチェーン全体を1つのビューにまとめる効果があるとしています。すべてのパートナーの理解数千ではないにしても、数百ではなく1つのエコシステムリポジトリがあります。」

ブロックチェーン

航空機エンジンは流動的な資産です：5年以上の間に、それらの約60％が手を変えて、ドキュメンテーションと認証を重要にします。プロセスの一部には、デルタ航空やブリティッシュエアウェイズなどのお客様が関与します。たとえば、各部品に何サイクル乗ったかのフライト履歴レコードを保存し、そのデータをGE Aviationに返送して適切な部品を交換します。これは紙ベースの難問を引き起こした、とHavarasは述べた。

「適切な書類がなければ、これらの使用済み部品を一般市場に売却することはできません」と彼は言った。「現時点で、これは本当に業界の危機です。テキサス州の倉庫施設では、何千万ドルもの孤立した在庫があります。過去20年間、それらの部品を市場に売り戻すためのデジタルソリューションがなかったからです。」

Microsoftのウォーカーは、次のように述べています。「これまでに行ったことは、コストの最適化と大幅な安全性の向上をもたらしますが、現在は新しいビジネスモデルを公開しています。私たちはテキサス州で私が愛して 'the boneyard'と呼んでいたもののための利益センターを創設しています、そこでは本質的に彼らはGE Aviation本物の事務処理を持っていません。そちらも」

彼は現時点でTRUEngineコンソーシアムに参加するよう招待されている業界のプレーヤーの名前を挙げることができませんでしたが、Havaraは言いました：

「私たちはすでに私たちのエンジンを購入した会社をターゲットにしています – それでそれはデルタかサウスウェストあるいはBAであるかもしれません – そして彼らは私たちとメンテナンス契約をしています。エンジンを販売するかみそりと刃のビジネスモデルがあります。その後、TRUEngine認定を受けるためにメンテナンス契約に署名し、それを維持します。それで我々はこれを我々の保守契約ベースに広げている。」

ウォーカーは、実際の顧客とのライブデータとビジネスプロセスを使用して、ブロックチェーンを「プロダクションパイロット」と定義しました。「それで、制御されたロールアウト、トリクル効果を得ました。だから我々は3つか4つの航空会社を持っていて、それから5つか6つに達するために別の細流化するだろう。

Havara氏は、このサービスの価格モデルはまだ定式化されていないが付け加えたと述べた。