コードネーム 'TRUEngine'：GE航空、マイクロソフト、航空機部品ブロックチェーンを発表

2019年5月13日

世界の航空業界の約60％にジェットエンジンを供給しているGE Aviationは、Microsoft Azureの助けを借りてサプライチェーンの追跡追跡ブロックチェーンを構築しました。

GE Aviation Digital Groupは、業界を代表するコンソーシアムのパートナー間で、自己構築されたethereumの派生物であるブロックチェーンを共有することを目指しています。重要な航空機エンジン部品の製造およびライフサイクルに関連するデータの監視および照合に関するレジャーのユースケースは、最近のボーイングの不況を考えると、ほとんど関連性がない可能性があります。

GE Aviation Digital GroupのブロックチェーンCTOを務めるDavid Haveraは、CoinDeskに次のように語っています。

「製造時の部品と出荷時のエンジンを追跡することが私たちのビジョンです。それから、そのエンジンが現場でどのように機能するのか、それを修理してから現場に再投入する時期。

GE Aviationが航空機エンジンを民間航空会社や軍に販売しているのに対して、GE Aviation Digital Groupは、世界中で約700人のスタッフを雇用し、ソフトウェアを業界に販売しているビジネスユニットです。ブロックチェーンだけでなく、このグループはさまざまな3D印刷、IoT、データサイエンスソリューションを提供しています。

Havara氏は、彼のチームはMTU Maintenanceのようなパートナーと協力して、 ethereumの許可されたフォークであるブロックチェーンを構築するために2年以上取り組んできたと語った。

「これを内部的に呼んでいるのはTRUEngineです」とHavera氏は言います。

ブロックチェーンを持つことで、このエコシステムにとって重要なデータを単一のフォーマットで構造化し、それをユーザーの指先で利用できます。 Havera氏によると、通常、データ分析のプロセスには、複数のベンダやERPシステムへのスレッドバックが含まれます。

「考えてみれば、航空機エンジン業界における質の高い出来事は壊滅的です。手作業で何ヶ月もかかる研究に。エンジンの製造プロセスの効率化、説明責任、可視性を高めることで、私たち全員の安全性が高まります。」

マイクロソフトの応用イノベーションとデジタル変換のシニアディレクターであるMike Walkerは、元帳を「タペストリー」に例えました。

「GE Aviationの]サプライチェーン全体を1つのビューにまとめる効果があると、彼は言いました。つまり、すべてのパートナーを完全に理解することができました。数千ではないにしても、数百ではなく1つのエコシステムリポジトリがあります。」

ブロックチェーン

航空機エンジンは流動的な資産であり、5年以上のうちにそのうちの60％が手を変えているとHaveraは述べています。

プロセスの一部には、デルタ航空やブリティッシュエアウェイズなどのお客様が関与します。たとえば、各部品に何サイクル乗ったかのフライト履歴レコードを保存し、そのデータをGE Aviationに返送して適切な部品を交換します。これは紙ベースの難問につながった、とHaveraは言った。

「適切な書類がなければ、これらの使用済み部品を一般市場に売却することはできません」と彼は言った。「現時点で、これは本当に業界の危機です。テキサス州の倉庫施設では、何千万ドルもの孤立した在庫があります。過去20年間、それらの部品を市場に売り戻すためのデジタルソリューションがなかったからです。」

マイクロソフトのウォーカーは追加しました：

「つまり、コストの最適化と安全性の大幅な向上が実現したことで、今、新しいビジネスモデルを公開しています。私たちはテキサス州で私が愛して 'the boneyard'と呼んでいたもののための利益センターを創設しています。そちらも」

彼は現時点でTRUEngineコンソーシアムに参加するよう招待されている業界のプレーヤーの名前を挙げることができませんでしたが、Haveraは言いました：

「私たちはすでに私たちのエンジンを購入した会社をターゲットにしています – それでそれはデルタかサウスウェストあるいはBAであるかもしれません – そして彼らは私たちとメンテナンス契約をしています。エンジンを販売する一種の「かみそりと刃」のビジネスモデルがあります。その後、TRUEngine認定を受けるためにメンテナンス契約に署名し、それを維持します。それで、我々はこれを我々の保守契約ベースに広げています。」

ウォーカーは、実際の顧客とのライブデータとビジネスプロセスを使用して、ブロックチェーンを「プロダクションパイロット」と定義しました。「それで、制御されたロールアウト、細流化効果があります」と彼は言った。「私たちは3つか4つの航空会社を持っていて、それから5つか6つに達するために別の細流を出すでしょう。」

Havera氏は、このサービスの価格モデルはまだ定式化されていないが付け加えたと述べた。